Οδηγία Μελετών Οδικών Έργων (ΟΜΟΕ) 2 - Άρθρο p1

Παράρτημα I: Ενδεικτικές διαμορφώσεις σε εξωτερικές πλευρές και κεντρικές νησίδες διατομών


Συνδεθείτε στην Υπηρεσία Νομοσκόπιο
Είσοδος στην υπηρεσία Νομοσκόπιο.
   
Χρήστης
Κωδικός
  Υπενθύμιση στοιχείων λογαριασμού
   
 
Νέοι χρήστες
Εάν είστε νέος χρήστης, θα πρέπει να δημιουργήσετε ένα ΔΩΡΕΑΝ λογαριασμό προκειμένου να φύγει το παράθυρο αυτό και να αποκτήσετε πλήρη πρόσβαση στην υπηρεσία Νομοσκόπιο.
Δημιουργία νέου λογαριασμού

 

 

Γενικές παρατηρήσεις:

 

1. Οι παρουσιαζόμενοι τύποι στηθαίων στις διαμορφώσεις που ακολουθούν, είναι ενδεικτικοί. Οι τύποι των στηθαίων που εφαρμόζονται πρέπει να επιλέγονται ανάλογα με τις συνθήκες που θα λειτουργούν σύμφωνα με τις [Π] ΟΜΟΕ-ΣΣΟ, (Συστήματα Συγκράτησης Οχημάτων) και αυτοί να είναι αντιστοίχως πιστοποιημένοι για τις επιδόσεις τους σύμφωνα με EN 1317 1-2.

 

Η απόσταση μ τοποθέτησης των στηθαίων ασφαλείας που δίνεται στις παρούσες διαμορφώσεις είναι η ελάχιστη, η οποία καλύπτει τις λειτουργικές απαιτήσεις της διατομής. Η απόσταση αυτή σε κάθε περίπτωση πρέπει να καθορίζεται από την αρχή της διαμόρφωσης συγχωρητικού περιβάλλοντος στην οδό, με βάση τους κανόνες που αναφέρονται στις [Π] ΟΜΟΕ-ΣΣΟ, και εξαρτάται από παράγοντες όπως:

 

η οριζοντιογραφία της οδού και η θέση του στηθαίου (ακτίνα οριζόντιας καμπύλης - εσωτερικό ή εξωτερικό καμπύλης),
κλίσεις πλευρικών διαμορφώσεων,
κλίση πρανούς επιχώματος - ορύγματος,
ύψος πρανούς επιχώματος,
πλάτος ελεύθερου χώρου από απαίτηση μήκους ορατότητας για στάση,
μέση ημερήσια κυκλοφορία οδού,
επιτρεπόμενη ταχύτητα,
τύπος στηθαίου - λειτουργικό πλάτος
παράπλευρος χώρος κ.λ.π.

 

Η συχνή μεταβολή του πλάτους μ κατά μήκος της ίδιας οδού, πρέπει να αποφεύγεται. Η επιλογή της τιμής του τυπικού πλάτους μ, πρέπει να προσδιορίζεται από τις επιλεγόμενες παράπλευρες διατάξεις αποχέτευσης, εφόσον αυτές αναγκαστικά θα επαναλαμβάνονται συχνά (σε αποστάσεις < 500 m).

 

2. Η θέση των αγωγών αναμονής (στις πλευρικές διαμορφώσεις των οδών με διαχωρισμένες επιφάνειες κυκλοφορίας), είναι ενδεικτική.

 

3. Οι ορθοστάτες των πινακίδων σήμανσης και των κυκλοφοριακών εγκαταστάσεων με Φ ≤ 8 cm, τοποθετούνται ανάλογα με τις εξής περιπτώσεις:

 

- εφόσον για άλλους λόγους προβλέπεται τοποθέτηση στηθαίου ασφαλείας:

 

για πινακίδες ρυθμιστικές, επικινδύνων θέσεων και σταθερού περιεχομένου πληροφοριακές, η ελάχιστη απόσταση του άξονα του ορθοστάτη πίσω από την όψη του στηθαίου ασφαλείας, πρέπει να είναι 1,00 m
για πλευρικές πληροφοριακές πινακίδες, η τοποθέτηση γίνεται έτσι ώστε η εξωτερική παρειά τους να απέχει ελάχιστη απόσταση πίσω από την όψη του στηθαίου 1,50 m

 

- εφόσον δεν προβλέπεται τοποθέτηση στηθαίου ασφαλείας (βλέπε παράγραφο 2.3.1):

 

για πινακίδες ρυθμιστικές, επικινδύνων θέσεων και σταθερού περιεχομένου πληροφοριακές η ελάχιστη απόσταση του άξονα του ορθοστάτη από το άκρο του οδοστρώματος πρέπει να είναι ίση με SLV
για πλευρικές πληροφοριακές πινακίδες, αυτές τοποθετούνται ώστε η εξωτερική παρειά τους να απέχει ελάχιστη απόσταση από το άκρο του οδοστρώματος SLV

 

Οι ορθοστάτες των πινακίδων σήμανσης και των κυκλοφοριακών εγκαταστάσεων με Φ > 8 cm, τοποθετούνται σύμφωνα με τους κανόνες ασφάλισης σταθερών εμποδίων σύμφωνα με τις [Π] ΟΜΟΕ-ΣΣΟ.

 

4. Για αποχετευτικές διατάξεις σε τεχνικά έργα (γέφυρες, σήραγγες) βλέπε ΟΜΟΕ-ΑΣΥΕΟ.

 

omoe.2.32

 

Πίνακες διαστάσεων πλευρικών διαμορφώσεων οδών

 

omoe.2.22

 

Σχήμα Π-1: Πλευρικές διαμορφώσεις οδών με διαχωρισμένες επιφάνειες κυκλοφορίας σε επίχωμα (κλίμακα 1:100).

 

omoe.2.23

 

Σχήμα Π-2: Πλευρικές διαμορφώσεις οδών με διαχωρισμένες επιφάνειες κυκλοφορίας σε θέση τοίχου αντιστήριξης (κλίμακα 1:100).

 

omoe.2.24

 

Σχήμα Π-3: Πλευρικές διαμορφώσεις οδών με διαχωρισμένες επιφάνειες κυκλοφορίας σε θέση γέφυρας (κλίμακα 1:100).

 

omoe.2.25

 

Σχήμα Π-4: Πλευρικές διαμορφώσεις οδών με διαχωρισμένες επιφάνειες κυκλοφορίας σε όρυγμα (κλίμακα 1:100).

 

omoe.2.26

 

Σχήμα Π-5: Πλευρικές διαμορφώσεις οδών με διαχωρισμένες επιφάνειες κυκλοφορίας σε περιοχές κάτω διαβάσεων και σηράγγων  μικρού μήκους (κλίμακα 1:100).

 

omoe.2.27

 

Σχήμα Π-6: Διαμόρφωση κεντρικής νησίδας με στηθαίο New Jersey - εσωτερικές λωρίδες καθοδήγησης διατομών α 6 ν σ,  α 4 ν σ, β 6 ν σ, β 4 ν σ και γ 4 ν σ (κλίμακα 1:100)

omoe.2.28

 

Σχήμα Π-7: Διαμόρφωση κεντρικής νησίδας με μεταλλικά στηθαία - εσωτερικές λωρίδες καθοδήγησης διατομών α 6 ν σ,  α 4 ν σ, β 6 ν σ, β 4 ν σ και γ 4 ν σ (κλίμακα 1:100).

 

omoe.2.29

 

Σχήμα Π-8: Διαμόρφωση κεντρικής νησίδας διατομών β 4 ν* σ και γ 4 ν* (κλίμακα 1:100).

 

omoe.2.30

 

Σχήμα Π-9)α: Πλευρικές διαμορφώσεις οδών με ενιαία επιφάνεια κυκλοφορίας (κλίμακα 1:100).

 

omoe.2.31

 

Σχήμα Π-9)β: Πλευρικές διαμορφώσεις οδών με ενιαία επιφάνεια κυκλοφορίας (κλίμακα 1:100).

 



Copyright © 2017 TechnoLogismiki. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.